伺服電（diàn）機外殼也叫伺服電機馬達（dá）殼（ké），其衝（chōng）壓（yā）零件加工是一常（cháng）見的生產加工工藝。在衝壓件加工前後，還必須進行一般的工藝流程，如金屬（shǔ）拉絲和陽極處理（lǐ）。在伺服電機外殼（ké）的衝壓加工過程非常容易被劃傷和頂傷。91视频在线观看小編簡要總結了（le）幾條伺（sì）服電機外殼衝壓（yā）加工的注意事項與大家分享。

　　（1）首先，在電機殼鋁（lǚ）合金型材的生產和加工過程中，壓鑄件的傷口規定了緩慢（màn）的絲線切割，這是（shì）為了避（bì）免粗糙的邊緣和不順暢材料胡情況（kuàng）產生。
　　（2）一般情（qíng）況下，電（diàn）機殼衝（chōng）壓工序的安排（pái），衝孔機應盡量排在工程項目後麵。
　　（3）電機殼鋁合金型材生產加工時，設計方案中的磨（mó）具在放置（zhì）間（jiān）隙時，需要將厚度（dù）為2010%的多邊材料放置在上下間隙，這是由（yóu）於鋁材相對較軟，容易堵塞（sāi）材（cái）料。
　　（4）一般情況下，PE膜必須粘貼在馬達殼型材上（shàng），尤（yóu）其是在鈑金折彎（wān）時（shí），因為鋁（lǚ）材在鈑金（jīn）折彎時（shí）容易造成鋁（lǚ）渣，從而造成壓印和（hé）點傷。
　　（5）後續工藝需要陽極化（huà）的馬（mǎ）達殼衝壓部件。如果衝壓步驟為180度，則馬達殼、鋁外殼產品不能完全壓合，完全壓縮時會出現酸嘔吐，因為酸溶液必須有0.2-0.3mm的間隙，以便及（jí）時（shí）穩（wěn）定地流出。為了在這一步中（zhōng）形成一個塞子，校準（zhǔn）模具必須高於模具。